Informations générales
La boite de vitesses Nexus 3 ou Nexus 7 vitesses, permet de passer le première à l’arrêt, pour redémarrer sans forcer. Fiable ce système évite aussi tout risque de dérailler. Pour les reliefs plats des centre-villes la boite 3 vitesses est parfaite, mais si vous avez des côtes optez pour une boite 7 vitesses.Les freins sont intégrés aux moyeux à l’abri de l’eau ; ils sont aussi efficaces par temps sec et que humide. Et vous n’avez pas de patins à changer ou de jante à nettoyer. Le frein avant est actionné par un levier au guidon alors que le frein arrière peut être actionné par un levier au guidon ou par rétropédalage, selon la boite de vitesses sélectionnée.
La dynamo moyeu silencieuse alimente un phare avant chromé 40 lux, puissant pour rouler la nuit hors agglomération et pour être visible de jour à plusieurs centaines de mètres par les automobilistes, notamment lorsque vous entrez dans un rond point.
L’antivol de cadre permet de verrouiller la roue arrière en 2 secondes.
Le cadre est compatible avec un porte-bagage avant pick-up optionnel, qui ne déséquilibre pas le vélo lorsque vous tournez, contrairement à un panier ou un porte-bagage avant qui tourne avec le guidon. Ce porte-bagage est utile pour transporter un cartable, un sac de sport ou un cageot de fruits.
Ses atouts
Le cadre mixte du Oma Classic permet d’enjamber le vélo facilement par l’avant.
Il est pratique en ville, où les arrêts sont fréquents et il permet d’avoir un chargement haut sur le porte-bagage arrière ( siège enfant, panier, ect..)Le confort des vélos hollandais
Le guidon, réglable en hauteur, permet d’avoir une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.
Les poignées se règlent en inclinaison pour supprimer les tensions.
Il est disponible avec une boite Nexus 3 vitesses pour les reliefs plats, ou une boite Nexus 7 ou Nexus 8 vitesses pour les reliefs vallonnés.
Grâce à cet éclairage puissant vous pouvez rouler de nuit sur des routes non éclairées : de jour les voitures vous voient arriver à plusieurs centaines de mètres.
Le feu arrière à led basse consommation reste allumé à l’arrêt, pour que vous restiez visible.
Les bandes blanches sur le pourtour des pneumatiques réfléchissent la lumière des phares aux croisements.
Le porte-bagage arrière permet de transporter 25 Kg.
Le vélo hollandais Amsterdam Air Oma Classic peut aussi être équipé en option d’un porte-bagage avant pick-up très stable ( fixé au cadre et non à la roue) et offrant une capacité élevée de 15 Kg.
Pour transporter des enfants, le vélo peut être équipé d’un siège enfant avant , d’un siège enfant arrière ou d’un siège junior et d’une béquille double extra-large.
Le cadre est en acier manchonné brasé, plus durable qu’un cadre soudé.
Vous pouvez choisir d’équiper votre vélo d’une selle en cuir dont la durée de vie peut excéder 40 ans.
Si vous habitez en bord de mer ou si le vélo reste garé à l’extérieur jour et nuit nous vous recommandons le vélo hollandais OMA Premium avec 3 couches de peintures.
Il n’y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.
Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler (tendeur de chaîne).
La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons.
L’antivol intégré au cadre se met en place en une poignée de secondes.
Caractéristiques techniques
Roues
Jantes en inox diamètre 622 (ne rouille pas contrairement à l’acier chromé, ne s’oxyde pas contrairement à l’aluminium)
Diamètre 28 pouces ou 700 mm
Pneumatiques ballons Big Apple de dimensions 50-622 avec bandes réfléchissantes et bande de roulement renforcée contre les crevaisons
Rayons en acier zingué gauge 13 (2,3 mm de diamètre)
Cadre
Cadre en acier manchonné brasé
Peinture cuite au four
Transmission
Choix entre :
– boite Nexus 3 rapports pour relief plat (rapports de 0.7 à 1.4) avec un freinage par rétropédalage ou un frein actionné par un levier au guidon sur la roue avant.
– boite Nexus 7 rapports pour relief plat à vallonné ( rapports de 0.6 à 1.5) avec deux freins actionnés par levier.
Tendeurs de chaîne
Chaîne monovitesse large et robuste
Freinage
Le freinage sur la roue arrière se fait au choix :
– par rétropédalage
– en serrant un levier au guidon, qui actionne un frein tout temps dans la roue avant
Le freinage sur la roue avant se fait en serrant un levier au guidon. Il actionne un frein tout temps intégré au moyeu. Le freinage est aussi efficace par temps sec que pluvieux.
Pédales corps aluminium avec caoutchouc anti-dérapant
Garde-boues zingués et peints avec bavette
Couvre-chaîne
Sonnette
Porte-bagage arrière en acier
Potence et cintre en inox
Antivol de cadre à clé sur la roue arrière
Garantie vices de fabrication sur cadre et fourche 10 ans, sur les autres composants 2 ans
Poids à partir de 19 Kg ( variable en fonction des accessoires)
Authentique vélo hollandais fabriqué aux Pays-Bas par Azor BV
Reviews
There are no reviews yet.